Оренбург

Самый дешёвый электромотоцикл — стоит ли экономить?

Электромотоцикл за 230 000 ₽ существует. Мы можем его собрать. Но мы не выставляем его в каталоге — и вот почему. R3 — самый доступный мотоцикл в нашем каталоге, и разница в цене не так велика, как разница в удовольствии.

Сравнение

Дешёвый мотоцикл

Дешёвый мотоцикл

230 000 ₽

R3 120AhR3 120Ah

320 000 ₽

Аккумулятор
Свинцово-кислотный
Литий-ионный
Мощность
3 кВт с пиковой мощностью 9 кВт
3 кВт с пиковой мощностью 20 кВт
Макс. скорость
80 км/ч (Если дует ветер в спину)
135 км/ч
Запас хода
40-60 км
120-180 км

Разница в цене — около 90 000 ₽. Разница в удовольствии — бесконечна.

Свинец vs Литий

В дешёвых мотоциклах стоят свинцово-кислотные аккумуляторы — те же, что в автомобильных стартерах. Они тяжёлые (50+ кг), теряют ёмкость на морозе и живут 300–400 циклов. А еще они теряют мощность при долгой нагрузке. Через год-полтора батарея сядет, а замена обойдётся в половину стоимости мотоцикла.

Литий-ионные батареи на R3 — это 2000+ циклов, стабильная отдача и вдвое меньший вес. Запас хода 180 км против 40 — это разница между «доехать до работы и обратно, а еще покататься» и «доехать только в одну сторону».

Мотор-колесо vs Центральный привод

Мотор-колесо на 3 кВт — это потолок 80 км/ч по ровной дороге. В горку — 50. Нет коробки передач, нет крутящего момента на старте, нет ощущения настоящего мотоцикла.

Но скорость — не главная проблема. Мотор-колесо греется под нагрузкой и на затяжных подъёмах уходит в защиту, обрезая мощность. Это неподрессоренная масса — 28+ кг в колесе, которые подвеска не может отработать. Каждая кочка бьёт и по ободу, и по мотору.

Отдельное удовольствие — шиномонтаж. Чтобы снять колесо и заменить резину или залатать порез, нужно разобрать пол-мотоцикла: отключить проводку, снять мотор, и всё это вместо пятиминутной операции. А ещё мотор-колесо не балансируется — на скорости вибрация идёт прямо в раму.

На R3 стоит центральный мотор с цепным приводом на 3000 ватт. Колёса снимаются за минуты, подвеска работает как положено, а тяга с нуля и уверенный разгон до 135 км/ч — это разница как между электросамокатом и мотоциклом. А в старших моделях — ещё выше.

Экономия или разочарование?

R3 — самый доступный электромотоцикл в каталоге EL MOTO. Разница в цене с дешёвым доступным — около 90 000 ₽. За эту сумму вы получаете втрое больше запас хода, вдвое выше скорость, батарею которая прослужит 7+ лет, и мотоцикл на котором действительно хочется ездить.

Дешёвый электромотоцикл — это компромисс, который перестаёт радовать через месяц. R3 — это самый доступный вход в мир настоящих электромотоциклов.

Частые вопросы

Можно ли купить дешёвый электромотоцикл у EL MOTO?

Да, но мы не рекомендуем его покупать. EL MOTO специализируется исключительно на качественных электромотоциклах с литиевыми аккумуляторами, центральным мотором и реальным запасом хода. Мы не продаём технику с мотор-колесом и свинцово-кислотными батареями уже более трех лет. Если вам нужен надёжный городской мотоцикл — посмотрите R3 или весь каталог.

Чем плох свинцово-кислотный аккумулятор?
Свинцово-кислотные аккумуляторы тяжёлые (от 28 кг), быстро деградируют на холоде, и уже после 200–300 циклов заряда теряют значительную часть ёмкости. Зимой их ресурс сокращается вдвое. Для сравнения: литий-железо-фосфатный аккумулятор в R3 выдерживает более 2000 циклов и сохраняет ёмкость при -20°C.
Почему мотор-колесо хуже центрального мотора?
Мотор-колесо — это неподрессоренная масса на оси. Это ухудшает управляемость, создаёт вибрации и делает шиномонтаж практически невозможным в обычном сервисе. При этом мотор-колесо сильно греется и не позволяет нормально балансировать колесо. Центральный мотор, как в R3, передаёт крутящий момент через цепь — так же, как в обычном мотоцикле.
Какой самый доступный электромотоцикл в каталоге EL MOTO?
Самый доступный вариант — R3 от 300 000 ₽. Он имеет центральный мотор, литиевый аккумулятор, запас хода до 120 км и разгоняется до 135 км/ч. Для любителей спортивного стиля есть Panigale и Panigale S.
Нужны ли права на электромотоциклы EL MOTO?
Нет. Все электромотоциклы EL MOTO мощностью 3 кВт не требуют прав категории A — достаточно любой открытой категории, и вы автоматически получаете категорию М без экзамена. Не нужно ставить на учёт в ГИБДД, оформлять ПТС или проходить техосмотр. Если хотите попробовать до покупки — запишитесь на тест-драйв.

Готовы попробовать?

Запишитесь на тест-драйв R3 или посмотрите все характеристики в каталоге

Посмотреть R3